I nostri

SISTEMI BREVETTATI

L’innovazione è da sempre il motore della nostra attività e ciò che rende ATK® differente: attraverso un lavoro di ricerca instancabile e appassionato troviamo la risposta ad ogni esigenza, sia per la scelta dei materiali che per la funzionalità dei nostri prodotti

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Le molle ad “U” delle talloniere WORLD CUP di ATK® sono realizzate in TITANIO, materiale che offre un’incredibile leggerezza ma è soggetto ad usura a causa della sua morbidezza. L’ usura è causa di una decisa perdita di prestazioni e sicurezza.
Il ROLLING-IN SYSTEM® è una rivoluzione in questo campo. Due piccole boccole in ACCIAIO TEMPERATO (sezione da 0,4 mm) sono applicate alla parte frontale della molla ad “U” per proteggere il Titanio della usura.

Vantaggi:
– Eliminazione dell’usura, mantenendo la estrema leggerezza del corpo in titanio.
– Step-in più morbido e sgancio verticale più preciso grazie alle boccole di scorrimento.

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Il re dei sistemi brevettati ATK®! Il CAM RELEASE SYSTEM® è installato sulle nostre talloniere per gestire lo step-in e lo sgancio verticale in caso di caduta. Uno speciale profilo a CAM viene premuto da una molla pretensionata verso i pin di aggancio della talloniera: in caso di step-in o sgancio in seguito ad una caduta, i pin vengono forzati a percorrere il profilo a CAM che risponde con una resistenza precisa al rilascio dei pin, a seconda del valore di sgancio pre-tarato sulla talloniera.

Vantaggi:
– Garantisce la migliore performance di discesa sul mercato con una consistente riduzione della torsione dello scarpone in rapporto a qualsiasi altra talloniera tech.
– Performance di sgancio estremamente precisa.
– Garantisce lo step-in della talloniera più morbido del settore.
– Dimensioni estremamente contenute che garantiscono una leggerezza strabiliante.

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Una molla è inserita tra la slitta della talloniera e la vite di regolazione dell’attacco. Quando lo sci si flette per effetto di una compressione o di un salto, la distanza di 4 mm tra scarpone e talloniera può ridursi od annullarsi. La talloniera può in questo caso traslare verso la coda dello sci e ritornare in sede alla fine della sollecitazione, grazie all’effetto dell’ELASTIC RESPONSE SYSTEM® ( 10 o 12 mm di corsa elastica a seconda del modello).

Vantaggi:
– Garantisce il flex naturale dello sci, anche in caso di grandi salti/compressioni.
– Prestazioni di sgancio migliorate in caso di forti sollecitazioni del sistema.
– Carichi ridotti sul sistema sci-scarpone-attacco

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Un ingegnoso quanto semplice sistema di magneti garantisce la stabilizzazione e gestione degli alzatacchi della talloniera.

Vantaggi:
– Sistema estremamente leggero e confortevole per la gestione degli alzatacchi della talloniera

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Uno speciale design del puntale evita che qualsiasi deposito di neve, ghiaccio o altri detriti si formi al di sotto del meccanismo di blocco del puntale.

Vantaggi:
– Evita problemi di ghiaccio/bloccaggio del puntale, anche in caso di molteplici ripellaggi.
– Riduce notevolmente l’accumulo di neve nel puntale, garantendo così una ottima leggerezza in tutte le fasi di utilizzo

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Un selettore multi-posizione è posizionato tra la leva frontale e la base del puntale. Cambiando la posizione del selettore, la durezza di bloccaggio del puntale in modalità di salita varia all’incrementare della pressione sul meccanismo di bloccaggio.

Vantaggi:
– Compensa l’usura negli anni dell’inserto anteriore dello scarpone
– Fornisce una forza di chiusura adeguata ad ogni tipo di utilizzatore ( più morbido per gli sciatori più leggeri, più resistente per sciatori più potenti)
– Riduce pressioni inutili sul meccanismo di blocco

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Il primo ski brake da scialpinismo con attivazione
automatica!

Vantaggi:
-Attivazione automatica: quando il puntale viene bloccato per la fase di salita tramite la leva frontale, lo ski brake viene automaticamente richiamato sullo sci, pronto a riaprirsi in caso di sgancio dello scarpone a seguito di una caduta oppure di una apertura volontaria del puntale.
-Design innovativo che ottimizza l’ergonomia per ridurre la frizione della neve sul puntale durante la discesa.